Nu är det igång igen, eller det vill säga, det ser inte ut som på bilden utan är bara ett par minusgrader och tåget är 25 min försenat. Undrar hur tankarna hos dsb first som kör tågen går nu.."jahaa, blev det kallt i år igen?!, det hade vi verkligen ingen aning om.."
Det sura är alltså inte att helvetet är sent, det värsta är att man får stå ute i kylan och vänta på tåget. Tur att jag tog mina lovika-vantar. Nästa åtgärd..västtrafiks resegaranti. Får spara ihop till nästa månadskort genom resecheckar..
Antagligen inte sista gången i vinter jag gnäller heller
Dagens låt via spotify: http://open.spotify.com/track/59qX4ErFhiEuN5El5y8Mof
//Daniel
Hej! Jag ser att Du är trafiklärare. När det snöar på vintern, kör Du lika fort då som på sommaren eller tar Du det möjligen lugnare? Om det sistnämnda, varför? Vet Du inte att det blir snö och kallt varje år?
SvaraRaderaDet jag vill säga är tre saker. Det ena är att vid vissa väderlekar drabbas samtliga trafikslag, från båt och bil till tåg och flyg. En del går det att göra någonting åt (till rimlig kostnad), annat inte.
Det andra är att min erfarenhet som lokförare säger att de allra flesta förseningar de senaste två vintrarna har berott på problem i infrastrukturen. Växlar som frusit igen, signaler som hängt sig, bangårdar som snöat in. Det är inte lätt att köra tåg, särskilt inte i tid, om inte vissa grundläggande förutsättningar är uppfyllda.
Det tredje är att en försening inte nödvändigtvis måste bero på vintern eller på infrastrukturen, även om en sådan inträffar under den kalla årstiden. Det finns massor av förseningsorsaker: Trängsel på spåren, avvisning av bråkiga passagerare, påkörningar, sjukdom, tekniska fel.
Detta sagt som ord i vänlighet, innan ännu en resenär inbillar sig själv och andra att "tågen står stilla när det fallit tre snöflingor på spåren", som jag hörde någon annan uttrycka sig.
Hej Jan!
SvaraRaderaVad trevligt att du svarade!
Jag är helt på det klara med det väldigt sällan är personalen på tågens fel att förseningar uppkommer. Ibland har det ju hänt att tåg blivit inställda på grund av personalbrist också men ändå är inte min klagolåt grundat mot er som kör eller är på tågen. Jag är helt säker på att ni gör så gott ni kan för att tåget ska komma i tid.
Min kritik riktar sig snarare mot DSB First som borde sköta sitt uppdrag på ett bättre sätt, jag lutar mig här mot främst två anledningar;
1. Mina upplevelser av pendeltåget förra vintern när förseningarna mer var en regel än undantag och man hela tiden fick se till att ha en back-up bil hemma ifall att tåget helt enkelt inte kom.
Priset för min biljett är 1015:- för en månad Stenkullen -> Göteborg. Jag anser att om jag som kund ska betala dessa pengar ska jag kunna räkna med att infrastrukturen, tågen och övrigt fungerar som utlovat. En resegaranti-lapp på 50 kr för att jag kommer en timma för sent till jobbet är inte en garanti, det är ett hån.
2. Som jag förstått saken är inte västtrafik som uppdragsgivare heller nöjda med saken ( http://www.vasttrafik.se/om-vasttrafik/press/Pressmeddelanden/overgripande/Vasttrafik-varnar-DSBFirst-Vast/ )
Om det nu är infrastrukturen det är fel på så måste detta fixas till, det är ju faktiskt så att vi resenärer oftast inte bryr oss om det är en växel som frusit, signalfel, ko på spåret, eller solkurvor. Det vi märker är att tåget de facto är försenat eller inställt. (vilket skedde mer eller mindre planerat förra vintern)
På din första fråga är svaret att självklart måste man anpassa sin hastighet till rådande förhållanden men ska man sänka hastigheten måste man också planera tidtabellen på ett rimligt sätt så att du som lokförare kan ha en chans att föra tåget enligt tidtabell.
Återigen, kul att du reagerade och faktiskt besvärade dig med att beskriva ur en lokförares perspektiv. Ha en bra dag!
Jo, det har riktats kritik mot DSB First Väst av olika anledningar, kritik som förstås ska tas på allvar och åtgärdas.
SvaraRaderaDock: Ersättningen till resenärer för inställda/försenade tåg beslutas av trafikhuvudmannen (Västtrafik), inte av utföraren (DSB Väst, som de numera heter).
Jag förstår att Du inte är nöjd med ersättningen, men samtidigt är det villkor Du som resenär accepterar genom att använda färdmedlet. Är Du inte nöjd, så får Du antingen använda andra färdmedel eller be kollektivtrafiknämnden att ändra villkoren. DSB Väst har inget med detta att göra.
DSB Väst har heller inget med infrastrukturen att göra. Trafikverket har hand om signaler, spår, växlar, plattformar och de flesta utrop. Jag förstår att det inte är intressant att känna till som resenär, men faktum är att det är dit (och ytterst till Din lokala riksdagsledamot) Du bör vända Dig om fler resurser ska läggas på underhåll och investeringar.
Till sist: Japp, jag hade gärna sett en särskild vintertidtabell. Lite större marginaler hade varit bra i fall vi fortsätter få vintrar som de vi har haft de senaste två åren.